钢铁行业运行质效提升-今日娱乐视点站

中国钢铁工业协会最新发布的钢铁数据显示，2025年，行业重点统计企业利润总额1151亿元，运行同比增长1.4倍，质效其中钢铁主业盈利445亿元，提升实现扭亏为盈；平均利润率为1.9%，钢铁同比上升1.13个百分点。行业

“2025年，运行钢铁行业运行保持平稳，质效经济效益实现增长，提升行业运行质效提升。钢铁”中国钢铁工业协会轮值会长赵民革日前表示，行业2021年，运行重点统计企业利润总额为3459亿元，质效达到历史最高水平，提升2022年至2024年逐年下降，2024年为483亿元，比2021年下降86%，2025年由降转升。

2025年，钢铁市场延续供强需弱格局。国家统计局数据显示，2025年，全国粗钢产量9.61亿吨，同比下降4.4%；生铁产量8.36亿吨，同比下降3.0%；钢材产量14.46亿吨，同比增长3.1%；折合粗钢表观消费量8.29亿吨，同比下降7.1%。

“2025年，钢铁行业面临的市场环境非常严峻，国内钢材需求连续5年下降，企业生产经营持续承压，实现效益同比增长实属不易。”赵民革分析认为，这既有原料成本重心下移的因素，更是广大钢铁企业坚持“三定三不要”原则，强化自律意识，共同努力维护市场平稳运行的结果，为推动行业效益逐步向可以支撑高质量发展的合理水平回归打下基础。

当前，钢铁行业处于长周期减量调结构阶段。“十四五”以来，我国钢铁产量和消费量进入下行区间，粗钢产量从2020年的10.65亿吨降至2025年的9.61亿吨，降幅9.8%；粗钢表观消费量2020年达到峰值10.48亿吨，2025年较峰值减少20.9%。与此同时，钢铁需求结构发生了明显变化，建筑业用钢占比由2020年的58%降至2025年的49%，制造业用钢占比由42%升至51%。

钢铁行业持续深化供给侧结构性改革，骨干企业主动适应需求变化，推动产品提质升级，向新向优态势明显。“‘十四五’时期，宝钢股份全球首发产品40余个、攻克标志性技术124项，申请发明专利达6505件；科技创新效益逾150亿元，技术降本效益超100亿元，实现经济效益与效率双提升。”宝钢股份规划与科技部部长汤文杰介绍，宝钢股份以科技创新驱动产品高端化发展，瞄准核电、水电、能源、电力等行业所需，大力发展超高等级取向硅钢，成功研发1000兆帕级超高强、高性能水电钢，自主开发全系列高端油井管和管线钢。

兴澄特钢是全球少数能大批量、稳定供应轮毂轴承法兰、套圈与钢球用全品类钢材的钢企之一，已成为多家国际轴承制造企业的指定供应商。其轮毂轴承用钢在国内高端乘用车细分市场占有率超80%，占国内同类产品出口量的95%以上。

“随着中高级轿车愈加受到市场青睐、新能源汽车渗透率逐年提升，第三代轮毂轴承已成为市场主流。其作为乘用车一级安全件，对钢材性能及稳定性提出了更高的要求。”兴澄特钢棒线材研究所研发室副主任谭亮表示，经过不懈攻关，兴澄特钢在“十四五”时期已实现三代及以上轮毂轴承用钢的稳定、高效、绿色化制造，产品在成分稳定性、钢中氧和钛含量、组织均匀性及表面质量方面达到或超过国际先进水平，疲劳寿命达额定寿命1.3倍以上，优于进口材料。

中钢协数据显示，2025年，重点统计企业用于增加新产品的固定资产投资223.6亿元，比2020年增长1.2倍。与2020年相比，2025年，热轧板卷、冷轧板卷、电工钢产量分别增加9288万吨、2155万吨、775万吨；不锈钢粗钢产量4087万吨，占全球比重升至64%，其中300系不锈钢产量占比从48%升至51%。

绿色是高质量发展的底色。截至2025年年底，钢铁行业超低排放改造工程圆满收官，累计投入超过3700亿元，80%以上粗钢产能实现超低排放，减排效果显著。“钢铁极致能效标杆示范三年行动”于2022年年底启动，共计143家企业7.5亿吨钢产能参与培育，成为节能降碳与降本增效的核心抓手。143家培育企业高炉、转炉能耗比2023年分别下降2.5%、12.2%，两个工序两年累计节能1320万吨标煤，减排二氧化碳3400万吨。

展望2026年，赵民革表示，钢铁行业将深入实施“提质创品”“能碳提效”“数智转型”三大改造工程，继续推进产能治理新机制、联合重组、“铁资源开发计划”与“钢铁应用拓展计划”，着力“控总量、优供给、促平稳、增效益、推转型”，为实现钢铁工业“十五五”高质量发展开好局、起好步。

中国钢铁工业协会最新发布的数据显示，2025年，重点统计企业利润总额1151亿元，同比增长1.4倍，其中钢铁主业盈利445亿元，实现扭亏为盈；平均利润率为1.9%，同比上升1.13个百分点。

“2025年，钢铁行业运行保持平稳，经济效益实现增长，行业运行质效提升。”中国钢铁工业协会轮值会长赵民革日前表示，2021年，重点统计企业利润总额为3459亿元，达到历史最高水平，2022年至2024年逐年下降，2024年为483亿元，比2021年下降86%，2025年由降转升。

2025年，钢铁市场延续供强需弱格局。国家统计局数据显示，2025年，全国粗钢产量9.61亿吨，同比下降4.4%；生铁产量8.36亿吨，同比下降3.0%；钢材产量14.46亿吨，同比增长3.1%；折合粗钢表观消费量8.29亿吨，同比下降7.1%。

“2025年，钢铁行业面临的市场环境非常严峻，国内钢材需求连续5年下降，企业生产经营持续承压，实现效益同比增长实属不易。”赵民革分析认为，这既有原料成本重心下移的因素，更是广大钢铁企业坚持“三定三不要”原则，强化自律意识，共同努力维护市场平稳运行的结果，为推动行业效益逐步向可以支撑高质量发展的合理水平回归打下基础。

当前，钢铁行业处于长周期减量调结构阶段。“十四五”以来，我国钢铁产量和消费量进入下行区间，粗钢产量从2020年的10.65亿吨降至2025年的9.61亿吨，降幅9.8%；粗钢表观消费量2020年达到峰值10.48亿吨，2025年较峰值减少20.9%。与此同时，钢铁需求结构发生了明显变化，建筑业用钢占比由2020年的58%降至2025年的49%，制造业用钢占比由42%升至51%。

钢铁行业持续深化供给侧结构性改革，骨干企业主动适应需求变化，推动产品提质升级，向新向优态势明显。“‘十四五’时期，宝钢股份全球首发产品40余个、攻克标志性技术124项，申请发明专利达6505件；科技创新效益逾150亿元，技术降本效益超100亿元，实现经济效益与效率双提升。”宝钢股份规划与科技部部长汤文杰介绍，宝钢股份以科技创新驱动产品高端化发展，瞄准核电、水电、能源、电力等行业所需，大力发展超高等级取向硅钢，成功研发1000兆帕级超高强、高性能水电钢，自主开发全系列高端油井管和管线钢。

兴澄特钢是全球少数能大批量、稳定供应轮毂轴承法兰、套圈与钢球用全品类钢材的钢企之一，已成为多家国际轴承制造企业的指定供应商。其轮毂轴承用钢在国内高端乘用车细分市场占有率超80%，占国内同类产品出口量的95%以上。

“随着中高级轿车愈加受到市场青睐、新能源汽车渗透率逐年提升，第三代轮毂轴承已成为市场主流。其作为乘用车一级安全件，对钢材性能及稳定性提出了更高的要求。”兴澄特钢棒线材研究所研发室副主任谭亮表示，经过不懈攻关，兴澄特钢在“十四五”时期已实现三代及以上轮毂轴承用钢的稳定、高效、绿色化制造，产品在成分稳定性、钢中氧和钛含量、组织均匀性及表面质量方面达到或超过国际先进水平，疲劳寿命达额定寿命1.3倍以上，优于进口材料。

中钢协数据显示，2025年，重点统计企业用于增加新产品的固定资产投资223.6亿元，比2020年增长1.2倍。与2020年相比，2025年，热轧板卷、冷轧板卷、电工钢产量分别增加9288万吨、2155万吨、775万吨；不锈钢粗钢产量4087万吨，占全球比重升至64%，其中300系不锈钢产量占比从48%升至51%。

绿色是高质量发展的底色。截至2025年年底，钢铁行业超低排放改造工程圆满收官，累计投入超过3700亿元，80%以上粗钢产能实现超低排放，减排效果显著。“钢铁极致能效标杆示范三年行动”于2022年年底启动，共计143家企业7.5亿吨钢产能参与培育，成为节能降碳与降本增效的核心抓手。143家培育企业高炉、转炉能耗比2023年分别下降2.5%、12.2%，两个工序两年累计节能1320万吨标煤，减排二氧化碳3400万吨。

展望2026年，赵民革表示，钢铁行业将深入实施“提质创品”“能碳提效”“数智转型”三大改造工程，继续推进产能治理新机制、联合重组、“铁资源开发计划”与“钢铁应用拓展计划”，着力“控总量、优供给、促平稳、增效益、推转型”，为实现钢铁工业“十五五”高质量发展开好局、起好步。